30 km / h máx .: París reduce el límite de velocidad para proteger el clima

No es necesario pasar por la Torre Eiffel o el Barrio Latino sin reducir la velocidad para disfrutar de la vista: desde el lunes, el límite de velocidad en casi todo París es de solo 30 km / h (menos de 19 mph).

Esta es la última iniciativa de una ciudad que intenta restaurar su marca climática y transformar la relación que las personas tienen con sus vehículos. Los funcionarios de la ciudad dicen que esto también tiene como objetivo reducir los accidentes y hacer que París sea más amigable para los peatones.

Los propietarios de automóviles y los viajeros están furiosos. Los conductores de reparto dicen que esto generará tiempos de espera más largos para los clientes. Los taxistas dicen que aumentará las tarifas y perjudicará el negocio. Y algunos críticos dicen que no reducirá mucho la contaminación.

“Entonces, si conduzco a 30 km / h, el cliente comienza a quejarse. Si conduzco a 50 km / h (alrededor de 30 mph), la policía me detiene. ¡Así que no sé qué hacer! exclamó Karim Macksene, sentado en su taxi frente al icónico Café de Flore en la orilla izquierda. “La gente toma un taxi porque tiene prisa. A 30 km / h, también puede caminar.

Pero las encuestas sugieren que la mayoría de los parisinos apoyan la idea, especialmente con la esperanza de que haga las calles más seguras y tranquilas.

Los ciclistas ya se mueven más rápido que los coches en la capital francesa densamente poblada. Y solo las estrellas de acción como Tom Cruise en "Misión Imposible" pueden ganar velocidad de manera realista a través de las sinuosas calles medievales parisinas que tienen poco más de un automóvil de ancho.

La nueva regla incluye excepciones para un puñado de amplias avenidas, incluidos los famosos Campos Elíseos y la carretera de circunvalación que rodea la capital histórica.

Bajo la alcaldía socialista Anne Hidalgo, el gobierno de la ciudad de París ya restringió o prohibió la circulación de vehículos en varias calles y multiplicó el número de carriles bici.

Algunas otras ciudades francesas también tienen velocidades limitadas a 30 km / h, al igual que algunas otras capitales europeas.

Bruselas impuso un límite de 30 km / h en gran parte de la ciudad a principios de este año. Aproximadamente el 80% de las calles de Berlín tienen la misma regla. El año pasado, Londres impuso un límite de 20 mph (32 km / h) en algunas carreteras en la zona de tarifas de congestión de la ciudad.

Madrid impuso ese límite en la mayor parte del centro de la ciudad en 2018, y este año España impuso un límite de 30 km / h en todas las vías urbanas de un solo sentido, una medida destinada a reducir la contaminación atmosférica y acústica del tráfico y aumentar la seguridad vial.

Las áreas residenciales de Ámsterdam, incluidos sus distritos de canales históricos, limitan la velocidad a 30 km / h, y la ciudad también propone extender esto a carreteras más grandes.

La familia Van Den Broek, que visitaba París desde los Países Bajos, adoptó el nuevo límite de velocidad de la ciudad.

"Tenemos muchos problemas con la naturaleza y todo (como el cambio climático), y creo que no tenemos que conducir en las ciudades", dijo Francis Van den Broek, en bicicleta por la capital francesa el lunes. "Por eso creo que es genial que no conduzcamos tan rápido en las ciudades.

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Alex Turnbull en París, Geir Moulson en Berlín, Aritz Parra en Madrid, Mike Corder en La Haya, Países Bajos y Sylvia Hui en Londres, contribuyeron a este informe.

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